В ъпреки че състезателните автомобили са много по-радикални от серийните модели, на които се базират, те все пак трябва да отговарят на изискванията на състезателните серии, за които са разработени. Това налага определени ограничения, какъвто е случаят с 296 GT3 Evo.
Новият 296 GT Modificata обаче не се съобразява с тези правила, тъй като не е предназначен за участие в серии под „шапката“ на FIA или IMSA. Ferrari на практика е използвало опита, натрупан при 296 GT3 Evo, за да създаде автомобил, който не е обвързан с нито едно от ограниченията, на които е бил подложен Evo. Резултатът е машина, за която се очаква да завърти обиколка на „Фиорано“ с около три секунди по-бързо от състезателния модел, на който се базира. Все пак трябва да се отбележи, че автомобилът още не е тестван на пистата, така че това е по-скоро прогноза от страна на Ferrari.
В сърцето на най-екстремния 296 до момента е модернизираният 2,9-литров V6 с две турбини. След промени по турбокомпресорите, коляновия вал и мотовилките, разпределителните валове, всмукателната система и интеркулерите, агрегатът вече генерира 730 к.с. и 800 Нм въртящ момент, цели 130 к.с. повече от 296 GT3 Evo. Горивната система е оптимизирана с нова помпа за ниско налягане.
Дизайнът на ауспуховите накрайници е напълно нов. Трансмисията е 6-степенна секвенциална, като предавателните числа са променени; съединителят е карбонов.
Ferrari
Допълнителната мощност върви ръка за ръка с по-добра аеродинамика Освен с подобрения двигател, най-новата пистова машина от Маранело се отличава с модифицирана каросерия за по-добра аеродинамична ефективност. Предната част включва по-агресивен сплитер и допълнителни аеродинамични елементи, докато в задната част доминира масивно неподвижно крило. Каросерията разполага и с по-големи въздухозаборници, както и със силно профилирани повърхности, проектирани да управляват въздушния поток при висока скорост. Това би трябвало да осигури по-добро сцепление и по-голяма стабилност при движение, позволявайки на водача да поддържа по-висока скорост в завоите.
Ferrari
А тъй като става въпрос за автомобил, предназначен единствено за писта, не се налагат компромиси по отношение на клиренса, защитата на пешеходците, вредните емисии или ежедневната употреба.
Това е най-чистата и необуздана версия на 296, а собственици ще са малцина, тъй като от Ferrari обявиха, че моделът ще бъде произведен в „изключително ограничен тираж“. Избраните са част от програмата Club Competizioni GT на Ferrari. Тази ексклузивна поредица от събития дава възможност на собствениците да управляват автомобилите си на някои от най-известните писти в света, като в цената е включено участие в рамките на две години или 12 кръга.